盾构专用泵

发布时间:

2024/02/26 22:03

(3)南京地铁3号线是南京批穿越长江线路,过江段区间总长度约。由于无法按照常规方式设置区间事故风机房,因此对越江区间的通风排烟系统进行了性能化专题研究。通过对越江段工程综合分析,区间结构选定单洞双线大直径盾构的方式敷设,同时盾构区间顶部设置土建排烟风道。越江区间专用事故风机分别设置于区间两端车站内。通过越江区间性能化研究CFD分析成果,确定了越江区间通风排烟系统采用纵向排烟模式,并确定了越江区间事故排烟口设置间距、事故风机容量等相关设计参数。

由于国内没有针对该种隧道形式的越江段工程先例,因此设计阶段针对整个越江段区间的防排烟以及防灾疏散方案进行消防性能化研究。消防性能化研究就区间事故风机的容量以及区间排烟口的设置进行了多方案的模拟比选,最终确定越江段区间两侧车站的专用事故风机利用盾构区间顶部土建风道进行排烟,排烟口间距900m,单台专用事故风机风量为90m3/s的设置方案。结合越江段区间通风排烟系统、疏散平台、加密区间联络门措施以及智能疏散指示系统等多种措施,确保越江段区间防灾疏散方案的可靠性。

盾构机全称盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进专用工程机械。现代盾构掘进机集光学、机械、电气、液压、传感器和信息技术于一体。盾构机作业过程中,盾构泥浆会产生大量的泡沫,在盾构施工中通常会使用一定浓度、压力和流量的加注到区域,以至于泡沫过多。这时候就可以加入盾构机消泡剂进行消泡处理。

盾构机顾名思义,是使用盾构法进行钻挖的隧道专用工程机。开工位置确定后,盾构机便在岩石和泥土中向前推进,从严丝合缝的地下为地铁打出一条通道来。

据介绍,该区间地下水丰富,地质情况复杂,在国内地铁施业中罕见。为攻克该难题,联合、、设计院等单位组建课题组,开展多次学术研讨、技术交流,并请院士、专家进行论证指导,经综合比选,决定通过改造加强盾构机和精细化控制掘削参数,直接磨切穿越地墙、桩基。通过科学比选,定制了一台钢筋混凝土构筑物切削专用土压平衡式盾构机。开展了中国首例盾构切削钢筋混凝土地连墙的原位试验。通过采集数据分析研究,解决了盾构低速切削和过快切削两种情况下,所引起的刀具荷载过大、磨损过度的问题。

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